Det naturliga sättet skulle vara att utbilda yrkesverksamma inom fordonsluftkonditioneringssektorn, för varje gång ett nytt luftkonditioneringskontrollsystem lanseras är det nödvändigt att omkvalificera sig med dessa nödvändiga uppdateringar för att förbli specialister på fordonsluftkonditionering, att kunna serva bilar, skåpbilar, lastbilar och terrängfordon, såsom avancerad lantbruksutrustning, som är beroende av luftkonditionering för att fungera.
I praktiken används fordonet ofta som ett försökskanin eftersom det använder ny teknik och underhållsteamet har ännu inte genomgått den nödvändiga utbildningen för att utföra en service med kvalitet och säkerhet.
Med tanke på de första klimatkontrollsystemen som introducerats i fordonssektorn sedan 1940-talet, som har varit standard i många decennier, har sektorn gått igenom många utvecklingar och fortsätter att utvecklas varje år med nya köldmedier, elektroniska kontroller och till elektriska kompressorer.
Det är fortfarande möjligt att hitta verkstäder specialiserade på luftkonditionering, som inte kan serva motorns kylsystem och hävdar bristande kunskap och att denna typ av service ska utföras i specialiserade motorverkstäder.
Det är grundläggande att veta att luftkonditioneringssystemet också innehåller värmefunktionen och att denna värme används av motorns kylsystem, som genom slangar och rör får vattenflödet som värms upp av motorn i drift att passera genom värmekärnan eller radiatorn monterad inuti luftboxen.
Klimatsystemet är direkt beroende av motorns kylsystem för att generera komfort för personer i bilen, som söker uppvärmd luft under vintersäsongen, kyld luft på sommaren och till och med en enkel ventilation med rumstemperatur.
Värme- och luftkonditioneringssystem i ett fordon är specifika men sammankopplade och reparatören måste kunna arbeta med båda systemen för att förstå hela systemet. I mer avancerade system är klimatkontrollen inte bara från kabinen, utan passageraren kan ha sin egen temperatur och föraren kan också ha sitt eget klimat.
De är som tre delsystem, värme, kyla och ventilation av luftkonditioneringen, som arbetar tillsammans för att ge maximal kontroll över klimatet inuti bilen, som alltid hålls rent genom kabinfiltret.
Sensorövervakningssystem hjälper fordonets centralenhet att överföra diagnostisk information när ett problem upptäcks. Andra funktioner i klimatsystemet i fordon inkluderar termostaten som reglerar temperaturen och sensorer som styr luftfuktigheten i kupén, uppvärmning av sätena, automatisk avfrostning med hjälp av dimsensorer och allt detta beror på korrekt funktion av komponenter som inkluderar kompressorn, kondensor, filtertork, expansionsventil, förångare och styrmodul med panel.
Det fanns en tid då luftkonditionering var synonymt med lyx, men det är bra att detta har förändrats och systemet, som en gång var för ett fåtal, har nu blivit populärt och ofta obligatoriskt i vissa fordon.
Stads- och intercitybussar som inte har öppningsbara fönster krävs för att hålla ventilations- och luftkonditioneringssystemet igång under hela motorns driftperiod.
Detsamma gäller terrängfordon som skördare och traktorer med stängda hytter, som garanterar ren, luftkonditionerad luft, även när man arbetar i dammet, vilket är naturligt i den här typen av verksamhet.
Eftersom driften av luftkonditioneringen i dessa mer sofistikerade fordon är sammankopplad med alla andra system via CAN-nätverket, när tändningsnyckeln slås på, skannas alla system för att verifiera att vart och ett av dem är i drift. standardinställningar innan de aktiveras.
Om någon avvikelse upptäcks av övervakningssystemet för ett sammankopplat system, kommer det att indikeras på instrumentpanelen och beroende på vilken komponent eller system som påverkas kommer fordonsdriften inte att tillåtas, detta inkluderar främst luften konditionering.
Vi har nått den punkt som gör det mycket tydligt behovet av att vara mycket väl uppdaterad för att arbeta med underhåll av luftkonditionering i fordon och utrustning, vars värde kan överstiga 1 miljon reais och varje timme som stoppas för reparationer representerar en förlust för ägarna.
I den här typen av högteknologiska tjänster tolereras inte byte av delar bara för att se om det fungerar, det är nödvändigt att ha full kunskap om systemets funktion för att vara säker på orsaken till problemet och för att utföra korrekt underhåll.
Du kan till och med debiteras arbetsvärden som är lämpliga för nivåerna av tekniska krav som tillämpas på fordon och utrustning, för att motivera tjänsten som utförs med kompetens och smidighet, för att hålla utrustningen i drift med den kortaste stilleståndstiden för underhåll.
Förutom den uppdaterade diagnosutrustningen för varje typ av fordon, är det viktigt att den professionella förbereder sig mycket väl för att utföra tjänsterna, som ibland kan vara utanför verkstaden, med att behöva resa till fordonsplatsen eller utrustningen, som kan vara på en gård, mitt i planterings- eller skördeområdet och detta är en situation där diagnosen måste vara snabb och exakt, samt eventuellt utbyte av någon komponent, som kan vara från ett sammankopplat system till luftkonditioneringen, så det är mer än nödvändigt att ha mycket kunskap relaterad till fordonssystem, som stör luftkonditioneringens funktion.
Syftet med den här artikeln är att motivera reparatörer som arbetar inom fordonsluftkonditionering att följa utvecklingen av fordonssystem, eftersom verkstaden är beroende av välgjorda tjänster och kunderna är beroende av sina fordon med alla system som körs och underhåll utförs på kortast möjliga tid.
Även om det verkar svårt, är uppsättningen som involverar kunskap, utrustning och teknisk information om varje system det som garanterar mer produktivitet och högre intäkter för verkstaden.
Att kunna arbeta inom andra sektorer än personbilar är ett annat sätt att utöka verksamheten som garanterar ett konstant flöde av tjänster i verkstaden under hela året, även under vintersäsongen, där de flesta luftkonditioneringsverkstäder får slut på service eller har en kraftig nedgång i volymen av utförda tjänster.
