Under skörden måste lastbilschaufförer och vagnparksägare, förutom att fördubbla sin uppmärksamhet på körning, vara uppmärksamma på fordonsunderhåll för att undvika trafikolyckor och extra kostnader. Utrustningen som utgör bromssystemet är bland de viktigaste som behöver utvärderas, såsom bromsbeläggen, som måste vara av hög kvalitet och i gott skick.
Enligt Raulincom Borges da Silva, teknisk assistanskoordinator på TMD Friction, ägare av varumärket Cobreq, är bromsbelägg komponenter som är ansvariga för att generera friktion för fordonsretardation, och deras förebyggande underhåll är extremt viktigt för att säkerställa korrekt och säker drift av bromssystemet."När de är utslitna kan beläggen äventyra bromsningen, så det är idealiskt att byta dem så snart situationen har identifierats. Svårigheter att bromsa eller hålla fordonet stillastående genom handbromsen och ljud kan vara tecken på problem i delarna", kommenterar samordnaren.
Vanligtvis byts beläggen efter att fordonet har överskridit 50 000 km, men det är alltid nödvändigt att kontrollera den tid som rekommenderas av tillverkaren i instruktionsboken och utföra periodiska revisioner för att veta om det finns något problem som indikerar varan ersätts.
Enligt tillverkaren, Cobreq, tjänar dess delar lastbilar från nya och moderna modeller, såväl som tidigare generationer, med starka investeringar i teknik, testade i olika miljöer och driftsförhållanden, enligt internationella säkerhetsstandarder och låg nötningsförmåga med trumman, vilket ger lägre underhållskostnader. "Presenningarna som rekommenderas för denna typ av fordon måste erbjuda dimensionell och termisk stabilitet, samt slitstyrka under svåra förhållanden, i applikationer vars genomsnittliga arbetstemperatur är högre än konventionella", säger Silva.
