En SUV som kommer för att ge segmentet ett nytt riktmärke i finish, stil och hantering. Börjar när föraren går in i fordonet som redan är vänt mot en panel med knappar som liknar en flygplanshytt. Men innan dess, låt oss prata om externa attribut.
Bilen har märkets nya visuella identitet och kommer med 4,44 meter i längd, 1,90 m i höjd, 1,65 m i bredd och 2,67 m i hjulbas. Först slutade fordonet att ha den där "minivan" karossen och nu blir det en "root" SUV, med en högre midja, lång och horisontell huva, vertikal front (rakare), större hjulhus, lägre från kromdörren, 19 tum diamanthjul med tvåfärgad finish, alla ytterljus är LED – både fram och bak – inklusive varselljus. Även frontgrillen väcker uppmärksamhet och är omgiven av krommetall, som även finns på vindrutans sidor.
Baksidan har också en överraskande design. Bakljusen, tillsammans med bromsljusen, genomsyras av en svart rand som går över den lutande bakrutan. Enligt märket har baklyktorna de tre "klorna" av lejonet, en signatur av det franska märket. I bilen som vi fick testa kunde vi se hur mycket omsorg märkets designers hade för att sätta ihop detta vackra set. Den bakre stötfångaren har också kromdetaljer, men det finns inget dubbla avgasutlopp som antytts i den bakre delen.
Inredning
Från och med nu kommer vi att prata om det bästa med att köra en 3008. Kvaliteten på materialen som används i kabinen, tillsammans med den fantastiska körställningen, är modellens starkaste sida. Panelen är sammansatt av en blandning av mjuk plast och tyg, allt omgivet av omgivande ljus i en ljusblå ton, som matchar färgen som används i multimedia och i det anpassade digitala klustret, som är urtavlan, med 12,3 tum. framför föraren.
Allt detta utgör den mysigaste interiören bland märkets fordon och är, enligt Peugeot, en vidareutveckling av i-Cockpit 2.0. Det vill säga en högre urtavla och en ratt med mindre radie och en tillplattad bas och topp. Och den här ratten, med elassistans, är ett separat kapitel: en del som endast ska tjäna till att styra fordonet har fått funktionen att få föraren att vilja gasa. Tja, det är inte bruset från motorn, inte heller ljudet från avgaserna. När föraren virar fingrarna och handflatan på Sportdrive-ratten förs han genast till slingrande kurvor, gjorda med foten "under", nära vackra landskap och mycket vind i ansiktet. Det var vad vi kunde smaka ombord på 3008:an under bestigningen av Serra de Petrópolis, i Rio de Janeiro. Verket har helläder, krominsatser och glanssvarta dekorativa element.
Skärmarna kan anpassas och visa olika information, beroende på vad föraren vill ha. Den 8-tums multimediaskärmen, lätt vänd mot föraren, är placerad i mitten av instrumentbrädan och har sex tangenter som kallas "vippomkopplare", som ger direkt åtkomst till huvudfunktionerna: radio, klimatkontroll, navigering, fordonsparametrar, telefon- och mobilapplikationer.
En annan nyhet i 2017 års modell av 3008 är sätena, både för föraren och passageraren, som har en massageapparat. Det pneumatiska systemet med åtta krockkuddar ger stor komfort och har fem olika typer av massage som kan väljas separat av föraren och passageraren direkt med hjälp av en knapp placerad på sätesstrukturen och vilken typ av massage kan väljas på multimediaskärmen i mitten av sitsen panel. Tillgängliga lägen är: Cat Paw, Upward Wave, Upper Area, Lower Area, Lumbar and Shoulders.
Taket på 3008 kommer med blått omgivande ljus och det finns ett taklucka på denna unika version av SUV:an, med automatisk öppning. Det finns också ett åtta-liters handskfack med en kyld mittkonsol, med 32 liters utrymme tillgängligt.
Feet down
Den 165 hk 1,6 THP-motorn, som endast drivs med bensin, lyckas fylla rollen, trots SUV:s 1 567 kg. Det som hjälper dig i denna uppgift, förutom 24,5 kgfm touch vid 1 400 rpm, är den 6-växlade automatiska växellådan som har möjlighet till manuella växlingar på spaken eller genom fenor bakom ratten.
CV är kraftfulla och utbytet fungerar bra när det behövs. Men i trafiksituationer går det ändå att känna lite ryck. Styrningen ökar i vikt i höga hastigheter och "Sport"-tangenten gör att transmissionen "sträcker ut" växlarna lite mer. Prestanda, med fordonet tomt, är bra, även på en backe.
För den som gillar att resa med sin familj har bagageutrymmet en kapacitet på 520 liter. Tystnaden ombord är en av de positiva aspekterna med SUV:n, som också ger stort utrymme för alla passagerare.
3008:an kommer i en enda version och priset är 135 990 R$. Detta pris förblir detsamma endast under lanseringsperioden. Bilen finns i alla märkets återförsäljare i 4 färger: Artense Grey, Pearl Black, Metallic Copper och Nacré White (pearlized).
